การปลดล็อกศักยภาพของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าด้วยเหล็กกล้าชนิดทำเครื่องมือสมรรถนะสูง
แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นส่วนประกอบหลักของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีหน้าที่ในการกักเก็บพลังงานและจ่ายพลังงานให้กับรถยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งมีบทบาทสำคัญในการทำให้ระยะการขับขี่ไกลขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นต่อการเติบโตของการคมนาคมที่ยั่งยืนและปราศจากมลพิษ แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยหลายส่วน โดยแต่ละส่วนมีหน้าที่และปัญหาเฉพาะจุด คุณภาพและสมรรถนะของส่วนประกอบเหล่านี้สำคัญต่อประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่ โพลิเมอร์สมรรถนะสูงที่นำมาใช้สำหรับชิ้นส่วนแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ช่วยเพิ่มระยะการขับขี่ได้ เนื่องจากมีคุณสมบัติเด่น เช่น น้ำหนักเบา
หนึ่งในวัสดุสำคัญที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกของแบตเตอรี่ คือ เหล็กกล้าชนิดทำเครื่องมือ โซลูชันเหล็กกล้าชนิดทำเครื่องมือได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดด้านการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า มีคุณสมบัติหลักคือ ความแข็งสูง ความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม ทำให้ทนต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรงภายในแบตเตอรี่ได้ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบต่าง ๆ
เมื่อขึ้นรูปพลาสติกที่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งประกอบด้วยสารหน่วงไฟที่ปราศจากฮาโลเจน (HFFR) ไมกา และเส้นใยแก้วในปริมาณสูง สิ่งที่สำคัญคือการเลือกเกรดเหล็กกล้าชนิดทำเครื่องมือให้เหมาะสม เช่น เหล็กกล้าต้านการกัดกร่อนที่มีความแข็งตามที่ต้องการ เหล็กกล้าชนิดทำเครื่องมือที่มีโครงสร้างจุลภาคสม่ำเสมอจะช่วยให้ได้พื้นผิวที่มีลวดลายหรือพื้นผิวเรียบตามข้อกำหนด ซึ่งปรับปรุงประสิทธิภาพของชิ้นส่วนแบตเตอรี่ให้ดีขึ้นได้อย่างมาก
ปัญหา | ลักษณะเฉพาะ | โซลูชันเหล็กกล้าชนิดทำเครื่องมือ |
---|---|---|
สารหน่วงไฟที่ปราศจากฮาโลเจน | ความทนทานต่อการกัดกร่อน | เกรดเหล็กกล้าไร้สนิม |
ไมกา, เส้นใยแก้ว | ความทนทานต่อการสึกหรอ | ความแข็งแรงสูงc |
พื้นผิวที่มีลวดลาย พื้นผิวเรียบ | ข้อกำหนดด้านพื้นผิว | โครงสร้างจุลภาคสม่ำเสมอ |
การใช้โซลูชันเหล็กกล้าชนิดทำเครื่องมือขั้นสูงเหล่านี้ ผู้ผลิตจะสามารถผลิตชิ้นส่วนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าคุณภาพสูงได้ ซึ่งท้ายที่สุดจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้า

นี่คือโซลูชันของ ASSAB สำหรับชิ้นส่วนต่าง ๆ ของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
ชิ้นส่วน | คุณสมบัติที่จำเป็น | อายุการใช้งานสั้นถึงปานกลาง (~40 HRc) | อายุการใช้งานยาวนาน (~58 HRC) | อายุการใช้งานยาวที่สุด (≥60 HRC) |
---|---|---|---|---|
1. โครงแบตเตอรี่/ฝาครอบ | ความทนทานต่อการกัดกร่อน ความแข็งแรงสูง (เส้นใยแก้ว) | Mirrax 40 | Corrax (~50HRC), Stavax ESR (~52HRC), Mirrax ESR(~52HRC), Tyrax ESR (~58HRC) | Elmax SuperClean (~60HRC), Vanax SuperClean (60HRC) |
2. โมดูลเซลล์ | ความทนทานต่อการกัดกร่อน ความแข็งแรงสูง (เส้นใยแก้ว) | Mirrax 40 | Corrax (~50HRC), Stavax ESR (~52HRC), Mirrax ESR(~52HRC), Tyrax ESR (~58HRC) | Elmax SuperClean (~60HRC), Vanax SuperClean (60HRC) |
3. ระบบระบายความร้อน | ความทนทานต่อการกัดกร่อน | Mirrax 40 | Corrax (~50HRC), Stavax ESR (~52HRC), Mirrax ESR(~52HRC), Tyrax ESR (~58HRC) | Elmax SuperClean (~60HRC), Vanax SuperClean (60HRC) |
4. ถาดเฟรมแบตเตอรี่ | ความทนทานต่อการกัดกร่อน ความแข็งแรงสูง (เส้นใยแก้ว) | Mirrax 40 | Corrax (~50HRC) Stavax ESR (~52HRC) Mirrax ESR(~52HRC) Tyrax ESR (~58HRC) | Elmax SuperClean (~60HRC), Vanax SuperClean (60HRC) |
5. ตัวเชื่อมต่อโมดูล | ความทนทานต่อการกัดกร่อน ความแข็งแรงสูง (เส้นใยแก้ว) | Mirrax 40 | Corrax (~50HRC), Stavax ESR (~52HRC), Mirrax ESR(~52HRC), Tyrax ESR (~58HRC) | Elmax SuperClean (~60HRC), Vanax SuperClean (60HRC) |
6. ตัวเชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้า | ความทนทานต่อการกัดกร่อน | Mirrax 40 | Corrax (~50HRC), Stavax ESR (~52HRC), Mirrax ESR(~52HRC), Tyrax ESR (~58HRC) | Elmax SuperClean (~60HRC), Vanax SuperClean (60HRC) |
7. ตัวควบคุมการจัดการแบตเตอรี่ * | ความทนทานต่อการสึกหรอ ความแข็งแรงสูง (เส้นใยแก้ว) | ASSAB 718 HH, Nimax | Vidar 1 ESR (~50HRC), 8407 Supreme (~50HRC), Unimax (~58HRC) | Caldie (~61 HRC) Vanadis 4 Extra (~64HRC) |
8. กล่องเชื่อมต่อแบตเตอรี่* | ความทนทานต่อการสึกหรอ ความแข็งแรงสูง (เส้นใยแก้ว) | ASSAB 718 HH, Nimax | Vidar 1 ESR (~50HRC), 8407 Supreme (~50HRC), Unimax (~58HRC) | Caldie (~61 HRC) Vanadis 4 Extra (~64HRC) |
9. ถาดใส่แบตเตอรี่ * | ความทนทานต่อการสึกหรอ ความแข็งแรงสูง (เส้นใยแก้ว) | ASSAB 718 HH, Nimax | Vidar 1 ESR (~50HRC), 8407 Supreme (~50HRC), Unimax (~58HRC) | Caldie (~61 HRC) Vanadis 4 Extra (~64HRC) |